ЭКСПЕДИЦИЯ В АНТАРКТИДУ.
В Российскую антарктическую экспедицию №71 ФГБУ «Арктический и антарктический научно-исследовательский институт» требуется "механик водитель"
-
Аэродромные работы, связанные с эксплуатацией, техническим обслуживание и ремонтом техники (Гусеничный ратрак Pisten Bully 300 Polar, Трактор Caterpillar MT865C, Трактор К-701, Трактор К-703 с фрезерно-роторным снегоочистителем, Бульдозер Б10МБ, Т170Б) и специального прицепного оборудования для обработки снежной поверхности аэродрома (грейдеры, катки, гладилки).
-
Механик-водитель аэродрома должен знать:
устройство транспортной техники и прицепного оборудования, особенности эксплуатации этой техники в полярных условиях;
методы монтажа и ремонта транспортной техники и прицепного оборудования, организацию и технологию ремонтных работ с учетом правил охраны труда.
-
Механик-водитель аэродрома должен быть готов:
совмещать свои основные обязанности механика-водителя с дополнительными, связанными с аэродромным обеспечением полетов;
-
Участвовать в обеспечении жизнедеятельности антарктической станции.
-
Стаж работы по специальности водителя (механика-водителя) автотранспорта или гусеничной техники не менее 2 лет;
-
Удостоверение тракториста-машиниста категории Е;
-
Действующие документов: УЛМ (при отсутствии делаем), медицинская книжка;
-
Медкомиссия с международным медицинским сертификатом (должна соответствовать Приказам №714 29Н, п.4.3.2; п.5.1; п.4.4; п.11.3), драг тест.
-
Заключение психиатра по приказу 342н;
-
Прививка от дифтерии, желтой лихорадки;
-
Обучение и проверка знаний требований по охране труда и прошедшего инструктаж по правилам пожарного режима (при трудоустройстве).
-
Официальное оформление по ТК РФ на 1, 5 года время действия экспедиции с дорогой туда и обратно в Антарктиду;
-
Режим работы: Вахта/рабочий день;
-
Доставка к месту работы и обратно, экипировка, размещение, питание за счет работодателя;
-
Своевременная выплата заработной платы;
-
Все уточнения по заработной плате озвучиваются на собеседовании.